የአንድ ሀገር ቤት ግንባታ-አንድ ክፈፍ ማምረት እና መዋቅሮችን መተማመን (ራሱ ገንቢ - 4)

2024 ደራሲ ደራሲ: Sebastian Paterson | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2023-12-16 13:47

የራሴ ገንቢ

ክፍል 1 ፣ ክፍል 2 ፣ ክፍል 3 ፣ ክፍል 4 ፣ ክፍል 5 ፣ 6

በመጽሔቱ ነሐሴ እትም ውስጥ የድጋፍ ሰሌዳዎችን እና በውስጣቸው ያሉትን ጎድጓዶች ምልክት ማድረጉን መግለጫ አጠናቅቀናል ፡ በግንባታው ቦታ ላይ ያሉ ክስተቶች በዝግመተ ለውጥ ይቀጥላሉ ፡፡

የክፈፍ ግትርነት

ስለ ክፈፉ ግትርነት ጥቂት ቃላትን መናገር አስፈላጊ ነው ፡ የሚቀርበው ጂብ በሚባሉት ነው ፡ ጅቦቹ ከማዕቀፉ ውስጠኛ መደብደብ አለባቸው ፣ አለበለዚያ በሚቀጥሉት ክዋኔዎች ውስጥ ጣልቃ ይገባሉ (ምስል 1 ይመልከቱ) ፡፡ ምስማሮች መጀመሪያ ላይ ተቸንክረዋል እና መደርደሪያዎቹ በሁለት አውሮፕላኖች ውስጥ ከገቡ በኋላ ብቻ በመጨረሻ ይሳካል ፡፡ በአይን እና በደረጃ ትክክለኛነት ላይ አይመኑ - በትክክል ለትክክለኛው ጥቅም ላይ የሚውል ከሆነ የቱቦ መስመር ብቻ ለትክክለኝነት ተስማሚ ነው ፡፡

ሥዕል 1

የመደርደሪያዎቹን መስቀለኛ ክፍል ያውቃሉ ፡ መካከለኛ ምሰሶዎች ፣ ከበር እና የመስኮት ምሰሶዎች በስተቀር ፣ ባለ ሁለት ጠርዝ ናቸው ፣ ይህም ጊዜን በእጅጉ ይቆጥባል ፡፡

በውጭ ጠርዞቹ መካከል ባሉ የማዕዘን ምሰሶዎች መካከል አንድ ገመድ እንጥለዋለን እና መስመሩን ወደ "okladnik" ያስተላልፉ ፡፡ እና መካከለኛ መደርደሪያዎችን ሲጭኑ ገመድ መጠቀሙ ምክንያታዊ ነው - ከዚያ ለሽፋኑ አውሮፕላን ፍጹም ጠፍጣፋ ይሆናል ፣ እና ክፈፉን ከቦርዶች ጋር ሲስሉ ጊዜ ይቆጥባሉ። ከማዕዘኖቹ በተቃራኒው ፣ በመካከለኛ ልጥፎች ውስጥ ፣ የላይኛው እና የታችኛው ጫፎች በተመሳሳይ አውሮፕላን ውስጥ ናቸው ፣ እና ምስማሮቹ በመደርደሪያው አጠቃላይ ጫፍ ላይ ይሰራሉ ፡፡ ጎድጎዶቹ ላይ ምልክት ለማድረግ ፣ እንዲሁም ያለዎትን ገመድ እና አብነቶች (አንግል እና ደረጃ) ይጠቀሙ ፡፡ ለመካከለኛ ደረጃዎች ፣ የሾሉ ቁመት ከ50-60 ሚሊ ሜትር ውስጥ በጣም ተቀባይነት አለው ፡፡

ስለዚህ በአጫጭር በኩል ካሉ መካከለኛዎች በስተቀር ሁሉም መደርደሪያዎች ተጋልጠው በጊዜያዊ ጅቦች ላይ ተስተካክለዋል ፡፡ ቋሚዎቹን ለማድረግ ጊዜው አሁን ነው ፡ የክፈፉን ከፍተኛ ጥንካሬ ይፈጥራሉ ።

ከጠርዝ ሰሌዳ - ሰፋ ያለ መሆኑ ተመራጭ ነው - አብነት እናደርጋለን ።

በእሱ ላይ ጂቢዎችን እንሰራለን ፡ ለበለጠ ጥንካሬ የጅቡ የታችኛው ክፍል በመደርደሪያው ላይ ማረፍ አለበት ፡፡ ለማቆሚያው ቦታ ፣ ለከፍተኛው ብቃት ፣ አውሮፕላን በመጥረቢያ ይስሩ ፡፡ ከ 120-150 ሚሊ ሜትር ጥፍሮች (በተጠቀመው ቁሳቁስ ላይ በመመርኮዝ) በተለያዩ ማዕዘኖች መንዳት አለባቸው - “መልህቅ” ፡፡ እና በእርግጥ ጂቢዎቹ ከማእዘኑ ልኬቶች ልኬቶች መውጣት የለባቸውም ፡፡ በእቃዎቹ አነስተኛ ዲያሜትር ወደ ማእዘኑ ምሰሶዎች ውጫዊ ምልክት ድንበሮች ወደ ውጭ እንዲዘዋወሩ ይመከራል ፣ ይህም በሚታጠፍበት ጊዜ ትልቅ ምቾት ይፈጥራል ፣ - ከውስጥ ፣ ከማእዘኑ ምሰሶ ጋር በመስቀለኛ መንገድ ያለው ልዩነት ተጨማሪ ተደራቢዎችን ለማካካስ አስቸጋሪ አይሆንም።

የሚቀጥለው የሥራ ደረጃ የከፍተኛው ታንከሮችን ከገመድ ጋር ማመሳሰል ይሆናል ። ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ የሥራ ቦታውን ማለትም ማለትም በአራቱም ግድግዳዎች ላይ አግድም ሰሌዳዎችን ወይም ምሰሶዎችን በመሙላት ግማሽ ሜትር ያህል ክፍተት መሙላት ያስፈልግዎታል - ይህ በማንኛውም አቅጣጫ በማዕቀፉ ውስጥ እንቅስቃሴዎን ያመቻቻል እና ለተፈለገው መዳረሻ ይሰጣል ፡፡ ቦታ አስፈላጊ ከሆነ ፣ በዚህ መሠረት ፣ ከማሻሻያ ቁሳቁስ የሚመጡ ድልድዮችን በእነሱ ላይ በማረፍ ስካፎልንግን ማመቻቸት ይቻላል ፡፡

ስዕል 2

በገመዱ ላይ ባሉ የሾሉ ጫፎች ውስጥ ያለውን ትክክለኛነት ካጠፋን በኋላ ልኬቶችን እናስወግደዋለን ፣ ወደ ቀድሞው ወደ ተዘጋጀው ረጅም ምዝግብ እንሸጋገራለን ፡ በእያንዳንዱ ጎን ካለው በታችኛው 100 ሚሊ ሜትር የበለጠ መሆን አለበት ፣ ይህም በሚጫንበት ጊዜ ከእንጨት ቺፕስ ደህንነትን ያረጋግጣል ፡፡ ምዝግብ በአራት ጠርዞች ከተቆረጠ በጣም ቀለለ ስለሚሆን ጎድጎዶቹ ላይ ምልክት ለማድረግ ቀላል ይሆናል ፡፡ አንድ ሠራተኛ እያንዳንዱን ጎን በተራ በማንሳት እንዲህ ዓይነቱን አሞሌ ወደ ላይ ማንሳት ቀላል ነው ፡፡

የጠርዙን ጫፎች በአንዱ አሞሌ በኩል ሲያስገቡ በድንገት ከወደቀበት ገመድ እና በዚህም ምክንያት ሊደርስ ከሚችለው ጉዳት ይጠብቁ ፡፡ እነዚህን ሁሉ ክዋኔዎች ከአንድ ጊዜ በላይ ብቻዬን አከናውን ነበር ፣ ግን ግን ፣ አንድ ላይ ለማድረግ የበለጠ አመቺ እና ደህንነቱ የተጠበቀ ነው። በአንዱ ጎን እንደጨረስን ወደ ሌላ እንሸጋገራለን እና ያገኘነውን ተሞክሮ በመጠቀም ቀጣዩን ደረጃ እንጨርሳለን ፡፡

ምስል 3

የተሻገሩ ምዝግቦችን ማብሰል ። እነሱ ደግሞ ከዝቅተኛዎቹ ረዘም ያሉ መሆን አለባቸው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለእኛ እንደ ምሰሶ ምሰሶዎች ሆነው ያገለግላሉና በዚህ ሁኔታ በእያንዳንዱ በኩል በ 500 ሚ.ሜ. እንደገና ፣ ከጉድጓዶቹ በታችኛው ምልክት ወደ ላይኛው ምዝግብ ማስታወሻ ላይ የቧንቧን መስመር በመጠቀም ለእኛ የታወቁትን ልኬቶች እናስተላልፋለን ፡፡ በመካከለኛ መደርደሪያዎች ላይ ፣ የላይኛው ሾጣጣዎች ቁመታቸው ከ100-120 ሚ.ሜ ከፍታ ያላቸው እና ዝቅተኛዎቹ ደግሞ ከ50-60 ሚ.ሜ እንደሆኑ አረጋግጣለሁ ፣ ግን የአጭር ጎን መካከለኛ መደርደሪያዎች የላይኛው ክፍል ድጋፍ አውሮፕላኖችን እንወስናለን ፡፡ አጭር ምዝግብ ማስታወሻዎችን ወደ ረዣዥም እንቆርጣቸዋለን ፡፡ ለገና ዛፍ (ከለውጥ) ጋር - በእያንዳንዱ አቅጣጫ 20 ሚሊ ሜትር በመስቀለኛ መንገድ እያንዳንዱን ግንድ ለመግባት በቂ ይሆናል

ጎድጎዶቹ ከላይ እና ከታች ዝግጁ ናቸው - ቀደም ሲል ለእርስዎ በሚያውቁት መንገድ ምዝግቦቹን ወደ ላይ ከፍ እናደርጋለን ፣ ከላይ እንደተጠቀሰው እራሳችንን እንቆርጣለን እና ከዝቅተኛ ምዝግብ እስከ ላይ ያለውን ቁመት እንለካለን ፡ ይህንን ርቀት ወደ መደርደሪያዎች (የድጋፍ አውሮፕላኖች) እናስተላልፋለን ፡፡ ምልክት ማድረጊያ ሥራዎችን እናከናውናለን እና መደርደሪያዎቹን በቦታቸው ላይ እናደርጋለን ፡፡ ከዚያ በኋላ ለኢንሹራንስ ከታሰርን ፣ የላይኛውን ምዝግብ ማስታወሻዎች በሾሉ ላይ እናደርጋቸዋለን ፡፡ ቋሚዎችን በቧንቧ መስመር በመፈተሽ ጅቦቹን እንመታቸዋለን ፡፡ እንዲሁም በታችኛው ዘውድ ላይ አራት ማዕዘኖችን በጥንቃቄ ወደ ማዕዘኖቹ እንነዳለን ፡፡ የላይኛው ማሰሪያ ዝግጁ ነው ።

ምስል 4

አሁን አምስት ተጨማሪ የማገጃ ጨረሮችን ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል ፡ ርዝመታቸውም ከ 4 ሜትር ጋር እኩል ይሆናል፡፡ጣሪያው ከጣሪያዎቹ ታችኛው ክፍል በታች ስለሚታጠር የሚከተለውን ክፍል ለጨረር መስጠቱ ተገቢ ነው ፡፡ የ 5 7 ጥምርታ መምሰል አለበት ፣ በእኛ ሁኔታ 100x140 ሚሜ ነው ፡፡ ይህ ምጥጥነ ገጽታ አግድም ምሰሶዎችን ከፍተኛ ጥንካሬ ያረጋግጣል ፡፡ እየጨመረ በሚሄድ አቅጣጫ ትንሹን ጎን መለወጥ ምሰሶው የበለጠ እንዲዞር ያደርገዋል ፡፡ እና ይህ ህግ ነው!

የማገጃ ጣውላዎችን በመጫን ረገድ ልዩ ችግሮች አያጋጥሙዎትም ፡፡ ሁሉም ነገር በተመሳሳይ ቅደም ተከተል ይከሰታል ፡፡ የመንፈሱን ደረጃ በከፍተኛው ምሰሶ ላይ መጣል እና አስፈላጊ ከሆነ ስህተቶቹን ማረም ምክንያታዊ ነው ፣ ከዚያ ከላይ ባሉት የላይኛው ጫፎች ላይ ያለውን ገመድ ይጎትቱ እና በእሱ ላይ ያሉትን ሌሎች ዘንግ ምሰሶዎችን ያስተካክሉ። ክፍፍሉን በሚዘጋው ዘንግ መጀመር አለብዎት ፣ ከዚያ ቀሪውን በማንኛውም ቅደም ተከተል ፡፡ ከሽቦው ጋር ከተስተካከለ በኋላ በሁለት ምስማሮች ውስጥ በመዶሻውም በሁለቱም በኩል መልህቅ ያለው መዶሻ ያድርጉ ፡፡

ምስል 5

ቀጣዩ እርምጃ ቀሪዎቹን ጅቦች ማስቀመጥ እና ወደ ሰንጠቆቹ መሄድ ነው ፡ እኛ 7 ጥንድ እንኖራቸዋለን ፡፡

የጣሪያ ምርጫ

ብዙ አትክልተኞች ገንዘብ ለመቆጠብ ሲሉ በጊዜያዊ ጎጆዎቻቸው ላይ የጣራ ጣራ ይሠራሉ ፡፡ ግን ይህ ግልጽ ኢኮኖሚ ነው - እሱ በርካታ ችግሮችን ያስከትላል እና በመጨረሻም ወጪዎችን አይቀንሰውም ፣ ግን ይጨምራል። የሁለተኛው ፎቅ ትልቅ ትልቅ ሜትሮች የጠፋባቸው ስለመሆኑም እንኳ አልናገርም ፣ እና እንደዚህ ያሉ ጣራዎች ብዙ ጊዜ እየፈሱ ነው ፡፡ እና እነሱን ለመጠገን ጊዜ ይወስዳል ፣ እና የፍጆታ ቁሳቁሶችም። እኔ እንኳን የምናገረው የጋለ ጣሪያ ከ “ጎተራ” የበለጠ የሚስብ ስለሚመስል ነው ፡

አሁን አንድ ወረቀት “በሳጥኑ ውስጥ” ወይም ፣ እንዲያውም በተሻለ ፣ የግራፍ ወረቀት ወስደው ህንፃዎን ወደ ሚዛን ለማሳደግ ይሳሉ ፡፡ የተለያዩ የጣሪያውን ጠርዞች ለመሳል ይሞክሩ እና በአስተያየትዎ በጣም ደስ በሚለው ላይ ለመኖር ይሞክሩ ፡፡ በጠላት ምቀኝነት እና በሚወዷቸው ሰዎች ደስታ በሚያስደንቁ አበቦች እና በፍራፍሬ ዛፎች መካከል ባለው አስደናቂ ሴራዎ ላይ እንዴት እንደሚታይ ያስቡ!

የእኔ ምክሮች የሚከተሉትን ያጠቃልላሉ (ምስል 2 ን ይመልከቱ)። ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ጣራ ለአጭር ጊዜ የሚቆይ ነው ፣ ስለዚህ በኋላ ላይ አሁንም ጣሪያውን በጠንካራ ጣሪያ መሸፈን ይኖርብዎታል ። ሁሉም ሰው በብረት ላይ ሊሠራ አይችልም ፣ ግን ስሌት ፍጹም የተለየ ጉዳይ ነው። እና ከሚወዱት ቀለም በዘይት ቀለም መቀባት ይችላሉ። ስለዚህ የጣሪያው ተዳፋት ስሌት በመደበኛ ስሌት መጠን 1100x1750 ላይ በመመርኮዝ መከናወን አለበት - ከእነዚህ ውስጥ 100 ሚሊ ሜትር ለተደራራቢው ጎን ይሄዳል ፣ 100 ሚሜ - ወደ overhang ፣ እና 100 ሚሜ ወደ ሉህ መገጣጠሚያ ፡፡

ሁለት ከፍ ያሉ መጠኖች ተግባራዊ ይሆናሉ

1. 3 300 ሚሜ ፣
2. 2,425 ሚ.ሜ.

በሌላ አገላለጽ 2 ሉሆች ወይም 1.5 ሉሆች - የእርስዎ ነው ፣ ለራስዎ ያስቡ ፡፡

ከጣሪያው ረዥም ጎን የአንድ ተዳፋት የሉሆች ብዛት 28 ወይም 21 ሉሆች ነው ፡፡ በተጨማሪም የስላጣ ጥፍሮች። ከስልጣኑ በታች የጣሪያ ቁሳቁሶች በምስማር መቸገር አለባቸው! የጣሪያ ቁሳቁስ ከጣሪያ ብረት በታች አይቀመጥም - ከሰፈሩ የሚወጣው ብረት ከጣሪያ ቁሳቁስ ጋር በጣም በፍጥነት ያፋጥናል (ኮንደንስ) ፡፡ የጣሪያውን ቁሳቁስ በአግድም ማስቀመጥ ይችላሉ - ከዚያ ጣሪያው ረዘም ላለ ጊዜ አይፈስም ፡፡ የጣሪያ ቁሳቁስ በብረት ብረት (ስፕሊን) በኩል በምስማር የተቸነከረ በመገጣጠሚያዎች ብቻ ሳይሆን በመሃል ላይ ነው ፡፡ አለበለዚያ ከነፋስ በከፍተኛ ይታጠባል ፡፡

ምስል 6

የጣሪያ መዋቅሮችን ማምረት

ስለዚህ ፣ የተፈለገውን የጣሪያውን አንግል መርጠዋል እና የ “truss” ግንባታዎችን ለመጀመር ዝግጁ ናቸው ፡ መወሰን ያስፈልገናል- ከየትኛው ቁሳቁስ እንደምናደርጋቸው ፣ እርስዎ ምን እንዳሉ ፡ ይህ ከ40-50 ሚሊ ሜትር የጠርዝ ሰሌዳ ከሆነ ታዲያ በአንድ ሰሌዳ ውስጥ ዋልታዎችን ማድረግ ይችላሉ ፡፡ ይህ ኢንች ከሆነ ቦርዶቹን በጥንድ አንድ ማድረግ አስፈላጊ ይሆናል ፡፡ እና ከጠንካራ ሰሌዳ የበለጠ ጠንካራ ዘላቂ ግንባታ ይሆናል። በጣም ርካሹን አማራጭ ያስቡ - ዘንጎቹ በትላልቅ ምሰሶዎች ማለትም በእጃቸው ባለው ቁሳቁስ የተሠሩ ይሆናሉ ፡፡ እርስዎ ርዝመታቸውን ቀድሞውኑ ወስነዋል ፣ ስለዚህ በቀጥታ ወደ ሥራ እንውረድ።

ከሚገኙ ቁሳቁሶች መካከል 14 በትክክል ቀጥ ያሉ የሾጣጣ ምሰሶዎችን በጣም ጥሩ የሆነ ዲያሜትር እንመርጣለን ፡፡ በጣቢያው ላይ አንድ ጠፍጣፋ ቦታ እናገኛለን እና ‹ቤዝ› የሚባለውን እንመሰርትለታለን ፡፡ መሰረቱ በአንፃራዊነት ከ 4.5-5 ሜትር ርዝመት ያለው ቀጥ ያለ ግንድ ነው ፡፡ በመካከላቸው የ 4 ሜትር ርቀት ባለው ሁለት ጠለፋ እናደርጋለን ፡፡ በመቀጠልም ገመዱን ወርውረን እነዚህን መጋጠሚያዎች የሚያቋርጡ መስመሮችን በቀኝ በኩል እናደርጋለን ፡፡ ከዚያ በኋላ እንጨቶችን እንወስዳለን ፡

ምስል 7

በሁለት አውሮፕላኖች ሁለት ጥንድ (ጽንፍ ጫፎች) መቁረጥ ያስፈልጋል ፡ አንድ የጠርዝ ጠርዙ ከላባው ስር ይሄዳል ፣ ሁለተኛው ደግሞ - ከጋለሞቹ መከርከሚያ በታች። የተቀሩት ዋልታዎች ወደ አንድ የጠርዝ ጠርዝ ተቆርጠዋል ፡፡ የባዶቹን መጠን ከ 300 ሚሊ ሜትር ገደማ ጋር ይውሰዱ ፣ አወቃቀሩን ላለማዳከም የጠርዙ ጠርዝ ሰፊ መሆን የለበትም ፡፡ በእቃዎቹ ዲያሜትር ላይ በመመርኮዝ እንደ ሁኔታው ራስዎን ያነጣጥራሉ ፡፡

አሁን ሁሉም ዘንጎች በሸፈኑ ላይ ጥንድ ሆነው መታጠፍ እና ጠርዞቹን ወደታች ማረጋገጥ አለባቸው ፡፡ ለሽርሽር ግንኙነቶች ሁለት አማራጮችን አቀርባለሁ-

1. ግሩቭ - እሾህ
2. ተደራቢ

በመጀመርያው ሁኔታ ሁለቱን በሃክሳው ታጥበው የታጠቡትን በሾላ ይቁረጡ ፡፡ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ከታጠበ በኋላ የተትረፈረፈውን በመጥረቢያ በጥንቃቄ ይቁረጡ ፡፡ በሁለቱም ሁኔታዎች መቆራረጦች በ 100 ሚሜ ገደማ ህዳግ የተሠሩ ናቸው ፡፡ በአንዱ መንገዶች በአንዱ መንገዶች ላይ የሾላውን የሾላውን ክፍል ካገናኘን በኋላ ጥንድውን በመሠረቱ ላይ እናደርጋቸዋለን (ምስል 3 ን ይመልከቱ) ፡፡ ከዚያም የመጥረቢያውን ጫፍ በቀስታ በማንኳኳት የጠርዙን ክፍል ሙሉ በሙሉ እናገኛለን ፣ ከዚያ በኋላ በምስማር መገጣጠሚያው ላይ አንድ ምስማር (70-80 ሚሊ ሜትር) ሙሉ በሙሉ አንገትንም እና ከመጠን በላይ እንጨቶችን አየን ፡፡ ከዚያ በኋላ ከመሠረቱ አንጻር የሚፈለጉትን የሾለ ጫፎች እናድሳለን እና ከርከሮው የመረጡትን የጭረት እግርን መጠን እናቆማለን ፡፡ በመቀጠልም የሻንጣውን ጥንድ በደረጃዎች እናስተካክለዋለን እና ከመጠን በላይ አየን ፡፡

ተጨማሪ አማራጮች ይቻላል ፡ ከፊት ለፊቶቹ ላይ ፣ ለመሳፈሪያ ምቾት እና ምናልባትም የአንድ ትንሽ መስኮት መሣሪያ ፣ የመስቀለኛ አሞሌ ከውጭ ተቆርጦ የተቆረጠ ነው ፣ ምልክቶቹም ከርከኑ እንደገና የተሠሩ ናቸው ፡፡

ይህ ይጠናቀቃል ፡፡ በሚቀጥለው ጊዜ የእኛን "ታላቅነት" አወቃቀር በግልጽ ለማሳደግ የሚያስችሉንን ክዋኔዎች እንመለከታለን ፡፡

ቀሪውን ጽሑፍ ያንብቡ →

የራሴ ገንቢ-

ክፍል 1 ፣ ክፍል 2 ፣ ክፍል 3 ፣ ክፍል 4 ፣ ክፍል 5 ፣ ክፍል 6